Toger Blog Details

Şarj İstasyonu İşgaliye Bedeli Nedir? Ne Zaman Başlar, Nasıl Önlenir?

Elektrikli aracınızı şarj ettiniz, istasyondan ayrılmadınız ve hesaplarınızda beklediğinizden yüksek bir ücret gördünüz. Şarjınızın karşılığını enerji bedelinin yanında bir de “işgaliye bedeli” bulunuyor. Peki, bu ücret neden alınıyor?

Şarj istasyonunun işgal edilmesi bedeli , şarj işleminin tamamlandığı hâlde araç şarj alanından ayrılması durumunda uygulanabilir ek ücrettir. Amaç, araç noktalarının park alanına dönüşmesini önlemek ve diğer yerlerin istasyondan yararlanabilmesini sağlamaktır.

Ancak istasyonunda aynı ücret veya aynı bekleme süresi geçerli değildir. yaygın yayın mevzuatta belirlenmiş koşullar da mevcut.

Şarj istasyonlarında neden işgaliye ücreti alınır?

Bir akar yakıt istasyonunu düşünün. Aracınızın deposunu doldurdunuz ancak pompanın önünde bir saat daha beklemeye devam ettiniz. Bu sırada yakıt almak isteyen diğer öğrenciler pompaya ulaşamaz.

Elektrikli araç şarj istasyonlarında da benzer bir sorun yaşanır.

Özellikle alışveriş ücretleri, otoparklarda ve yoğun kullanılan şarj noktalarında bazı araç şarj işlemi sona erdikten sonra kayıtlara bağlı olarak kalabiliyor. Bu durum, istasyonun teknik olarak çalışır durumda olmasına rağmen diğer özellikler tarafından kullanılamamasına neden oluyor.

Bir şarj istasyonunda iki soket olduğunu varsayalım. Her iki araç da bataryası dolmuş ama sahipleri araçlarını almamışsa, yeni gelen kullanıcı bakış açısı istasyonun kapasitesi dolum sıfıra düşer.

İşgaliye bedelinin temel amacı bu çözümün azaltılmasıdır. Burada ücretlendirilen şey tüketilen elektrik değil, şarj işleminin gerçekleştirilmesi sonrasında kullanımın kapsanmasının devam ettirilmesidir.

İşgaliye bedeli ne zaman başlar?

Bu sorun bütün şarj ağları için geçerli tek bir dakika cevabı yoktur. İşletmecilerin ilandaki kullanım koşulları ve ücretlendirme esasları dikkate alınarak alınır.

Örneğin TOGER şarj istasyonlarında yayımlanan uygulamaya göre, kullanım işlemi yapıldıktan sonra kullanıcının 15 kullanımdan ücretsiz ayrılma süresi tanımlanır.

Bu sürenin aşılması hâlinde işgaliye bedeli hesaplanmaya başlar.

Diyelim ki aracınızın şarj işlemi saat 14.00'te tamamlandı:

• 14.00: Şarj işlemi tamamlanır.

• 14.00–14.15: Ücretsiz ayrılma süresi.

• 14.15 sonrası: Araç istasyonundan ayrılmamışsa işgaliye ücreti uygulanabilir.

Burada dikkat edilmesi gereken nokta, sürenin aracı istasyona park edildiği andan değil, şarjın kesilmesinden itibaren değerlendirilmesidir.

Şarjın tamamlanmasına ilişkin olarak kişisel bilgi paylaşımı de bölgesel açıdan önemlidir.

İşgaliye bedeli ne kadar? Örnek programlama

TOGER'in 2 Kasım 2026 tarihinde internet sitesinde yayımlandığı şekilde kayıtlı olduğuna göre, ücretsiz 15 kişi sürenin ardından işgaliye bedeli dakika başına 5 TL olarak ücretlendirilir.

Bir şarjda tahsil edilebilecek toplam işgaliye bedeli ise 450 TL ile sınırlandırılmıştır.

Şarj edildikten sonra geçen süre	İşgaliye bedeli
10 dakika	0 TL
15 dakika	0 TL
20 dakika	25 TL
30 dakika	75 TL
45 dakika	150 TL
60 dakika	225 TL
105 dakika	450 TL

Örnek hesaplamalar TOGER'in yayımladığı 15 dakika ücretsiz süre, 5 TL/dakika ve 450 TL üst sınır koşullarına göre hazırlanmıştır. Gece saatleri istisnası bu tabloda hesaba katılmamıştır.

Örneğin aracınızın şarjı 16.00'da sona erdiğinde, 16.30'da ayrılırsanız ücretsiz 15 dakika çıkarıldıktan sonra kalan 15 dakika için 75 TL işgaliye bedeli oluşabilir.

Burada önemli bir ayrıntı var: 450 TL, her şarj işleminden alınan sabit ücret değildir. Belirtilen koşullar altında ulaşılabilecek azami tutardır.

Güncel fiyatlandırma ve kullanım şartlarını TOGER Fiyatlar sayfasından inceleyebilirsiniz.

İşgaliye bedeli yasal mı? EPDK ne diyor?

Evet, Türkiye'deki şarj hizmeti mevzuatı, belirli koşullar altında şarj işlemi tamamlandıktan sonra araçlarını istasyondan çekmeyen kullanıcılardan ilave bedel alınmasına izin veriyor.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun (EPDK) Şarj Hizmeti Yönetmeliği'nin 25. maddesi, bu konudaki temel düzenlemelerden biridir.

Düzenlemeye göre, şarj hizmetinin tamamlandığına ilişkin kullanıcıya bilgi verilmesi şartıyla istasyondan ayrılmayan kullanıcılardan ilave bedel alınabilir.

Aynı zamanda şarj ağı işletmecilerinin şarj fiyatlarını ve ilgili işgaliye bedellerini kullanıcıların erişebileceği şekilde ilan etmesi gerekir.

Bu nedenle sürücülerin yalnızca kWh fiyatını değil, şarj tamamlandıktan sonra geçerli olan kullanım koşullarını da incelemesi önemlidir.

Önemli ayrım: EPDK bütün işletmeciler için 15 dakikalık ücretsiz süre veya 5 TL/dakika şeklinde tek tip bir işgaliye tarifesi belirlememiştir. Bu rakamlar TOGER'in yayımladığı uygulama koşullarına aittir.

Araç %100 dolmadıysa işgaliye bedeli alınabilir mi?

Elektrikli araç kullanıcılarının sık karıştırdığı konulardan biri, bataryanın doluluk oranıyla şarj oturumunun tamamlanmasını aynı şey kabul etmektir.

Oysa bunlar her zaman aynı anlama gelmez.

Bir sürücü şarjı %80 seviyesinde kendisi durdurabilir. Bazı durumlarda araç, batarya yönetim sistemi nedeniyle şarjı sonlandırabilir. DC hızlı şarj istasyonlarında ise belirli koşullar altında batarya doluluk oranı %85 ve üzerine ulaştığında şarj hizmetinin sonlandırılması mümkündür.

Dolayısıyla aracınızın ekranında %100 yazmaması, şarj oturumunun mutlaka devam ettiği anlamına gelmez.

Belirleyici olan; şarj hizmetinin gerçekten tamamlanıp tamamlanmadığı, kullanıcının bilgilendirilmesi ve işletmecinin ilan ettiği koşullardır.

Bu yüzden yalnızca aracın batarya göstergesine değil, şarj uygulamasındaki oturum durumuna da bakmak gerekir.

Gece şarjında işgaliye bedeli var mı?

Gece boyunca yapılan AC şarj işlemleri, özellikle evinde şarj imkânı bulunmayan sürücüler için oldukça kullanışlıdır.

Ancak işgaliye ücretlendirmesinde gece saatlerine ilişkin koşullar işletmeciden işletmeciye değişebilir.

TOGER'in yayımladığı kullanım koşullarına göre, 23.00 ile 07.00 saatleri arasında işgaliye bedeli tahsil edilmemektedir.

Bu uygulama, gece şarjı yapan kullanıcıların araçlarını daha rahat planlamasına yardımcı olur.

Yine de ücret alınmayan saatlerde şarjı tamamlanan araçların mümkün olduğunda istasyondan ayrılması gerekir. Çünkü gece saatlerinde de şarj ihtiyacı bulunan başka sürücüler olabilir.

Gece saatlerini kapsayan bir oturumda ücretin nasıl hesaplandığı konusunda tereddüt yaşarsanız, ilgili oturumun ayrıntılarını kontrol etmek ve destek ekibinden açıklama istemek en güvenilir yöntemdir.

Şarj işlemi bittikten sonra kabloyu çıkarmak yeterli mi?

Her zaman değil.

İşgaliye bedelini değerlendirirken yalnızca kablonun araca takılı olup olmadığına bakmak doğru değildir. Aracın şarj hizmetine ayrılmış alanı kullanmaya devam edip etmediği de önemlidir.

Şarj kablosunu çıkardıktan sonra aracınızı aynı yerde bırakmanız, o noktadan yararlanmak isteyen başka bir sürücünün istasyonu kullanmasını engelleyebilir.

Bununla birlikte şarj hizmeti almayan araçların park etmesi ve bu durumlara uygulanabilecek tedbirler, şarj sonrası işgaliye ücretinden ayrı değerlendirilmelidir.

En güvenli yaklaşım, şarj tamamlandıktan sonra aracı uygun bir normal park alanına taşımaktır.

İşgaliye bedeli ödememek için ne yapabilirsiniz?

İşgaliye ücretinden kaçınmanın en kolay yolu, şarj süresini günlük programınıza uygun şekilde planlamak.

Özellikle alışveriş merkezi, hastane veya iş merkezi gibi ne zaman çıkacağınızı kesin bilemediğiniz yerlerde şu alışkanlıklar faydalı olabilir:

1. Şarj süresini önceden tahmin edin. Aracınızın batarya kapasitesi, mevcut doluluk oranı ve şarj gücü üzerinden yaklaşık bitiş zamanını hesaplayın.

2. Uygulama bildirimlerini açık tutun. Şarjın tamamlandığını gösteren bildirimleri düzenli kontrol edin.

3. Aracın şarj limitini dikkate alın. Şarjı %80'de durduracak şekilde ayarladıysanız oturumun daha erken tamamlanabileceğini unutmayın.

4. Ücretsiz ayrılma süresini kontrol edin. Her şarj ağının aynı süreyi sunduğunu varsaymayın.

5. Şarj tamamlandığında aracı taşıyın. Kabloyu çıkarmak yerine şarj alanını başka kullanıcılara bırakın.

Küçük bir zaman planlaması, beklenmedik ücretlerin önüne geçebilir.

Hatalı işgaliye bedeli alındığını düşünüyorsanız ne yapmalısınız?

Bazen kullanıcı, şarjın devam ettiğini düşünmesine rağmen oturumun sona erdiğini görebilir. Bağlantı sorunları, uygulama durumunun gecikmeli güncellenmesi veya bildirimlere ilişkin problemler de ücretlendirme konusunda anlaşmazlığa yol açabilir.

Böyle bir durumda önce şarj başlangıç ve bitiş saatlerini, işlem ayrıntılarını ve ödeme kaydını kontrol edin.

Ardından şarj ağı işletmecisine başvurarak oturumun incelenmesini isteyin. İstasyon adı, tarih, saat ve varsa işlem numarası, incelemenin daha sağlıklı yapılmasına yardımcı olur.

TOGER'in yayımladığı sürenin ilk işgal bedeline ilişkin tek seferlik bir müşteri memnuniyeti uygulaması da bulunuyor. İlk kez işgaliye bedeliyle karşılaşan kullanıcıların destek talebi oluşturması hâlinde, sistemde belirtilen tutarın TOGER Cüzdan'a açılması öngörülüyor.

Şikâyetiniz işletmeci tarafından çözümlenmezse EPDK'nın kullanıcı başvurularına ilişkin bilgilendirmelerden de yararlanabilirsiniz.

Sıkça sorulan sorular

İşgaliye bedeli bir park cezası mı?

Hayır. Ücretin ardından işgal bedeli, trafik mevzuatında düzenlenen idari park cezasıyla aynı şey değildir. Şarj hizmeti ve kullanım koşulları kapsamında ilave bir bedeldir.

Şarj bitince hemen ücret kesilir mi?

İşletmeciye göre değişiyor. TOGER'de şarj edildikten sonra 15 adet ücretsiz süre tanınmaktadır.

Şarj istasyonunda başka boş soket varsa ücret alınır mı?

İşgaliye süreleri hangi koşullar devreye girerse, işletmenin ilan ettiği kurallara bağlıdır. Başka bir soketin boş olması tek başına ücret alınmayacağı anlamına gelmez. Somut bir ücretlendirme itirazında ilgili koşullar ayrıca incelenmelidir.

İşgaliye bedeli TOGER Cüzdan bakiyesinden düşer mi?

Hayır. TOGER'in yayımladığı kullanım koşullarına göre işgaliye bedeli enerji tüketimi üzerinden hesaplanmadığından bütçe bakiyesi yerine kayıtlı ödeme kartından ayrı olarak tahsil edilir.

İşgaliye ücretine itiraz edebilir miyim?

Evet. Ücretin arızalanması öncesinde şarj ağı işletmecisinin müşteri destek kanallarına başvurabilir, çözümlenemeyen durumlar için ilgili resmî başvuru yollarını değerlendirebilirsiniz.

Şarj paylaşımı, herkes için daha kolay şarj demek

Elektrikli araç kullanımında ömür boyu uzunluklardan biri de şarj noktalarını kullanma biçimimiz.

Şarj işlemi devam ederken araç istasyonunda doğaldır. Ancak işlemin ardından aynı alanda uzun süre beklenebilir, sıradaki yolculuk depolaması geciktirilebilir.

İşgaliye uygulaması yalnızca ek bir ücret olarak değil, sınırlı şarj listelerinin daha adil kullanıma yönelik bir düzenleme olarak değerlendirilmesi mümkündür.

Yola çıkmadan önce istasyonun fiyatını, kullanımda uygun ve uygunluk derecesi kontrol etmek ise sahip olmak için zaman kazandırır.

Size uygun noktalar TOGER Şarj İstasyonları Haritası üzerinden inceleyebilir, güncel ücretlendirme ayrıntılarına TOGER'in resmî internet yerinden ulaşabilirsiniz.